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休斯顿现在比纽约市更不好

一份新的报告发现,当运输成本在成本中,德克萨斯最大的Metros并不是他们经常声称的讨价还价。

几十年来,休斯顿一直是一个拥有全国最务实的销售投资之一的城市:在这里搬到大城市的小城市价格。不是蜂拥蚊子的粉丝,惩罚飓风和灵魂融化的水分?如果我告诉过你,你可以让自己在一个庞大的单身家里的所有三个内部的所有三个人的一英亩靠近良好的学校和高尔夫球场,以上$ 200k?还没有出售?两个词:“后院石窟。“ 

虽然我们没有最新的石窟数据,但是近几百万人发现休斯顿的销售促销近几十年来搬到河口市,该地区自单人自2010年以来获得了1100万居民。 根据休斯顿大合作伙伴关系。在几个ritzy口袋外 与油价密切相关,这座城市演变成庞大的郊区负担能力 - 一对新美国南方类固醇的levittown。 

不幸的是,对于潜在的休斯顿人来说,所有蔓延的所有蔓延都是一个关键的缺点,一个与之无关的人 灾难性的洪水。虽然看似无穷无尽的郊区增长传统上,传统上为城市提供了负担能力的贴面,但蔓延也飙升运输成本,因此,这座城市的综合运输和生活成本现在与纽约市相提并论(c 九十年代早期步伐野餐酱商业)。 

这是一个大的外卖之一 来自新报告 由公民预算委员会,一个非营利性的市民组织,从美国住房和城市发展部门进行了2016年的住房和交通数据。 

2016年休斯顿的每月中位房屋成本(最近一年的数据)是1,379美元,比纽约市少400美元。然而,中位数运输费用为1,152美元,比纽约人高38%。总共发现,在休斯顿居住的研究每月只比纽约每月更便宜79美元。

此外,在考虑住房和运输成本,作为收入的百分比,休斯顿(和达拉斯堡的价值)显着不太实惠,比城市更昂贵,包括纽约,旧金山,芝加哥和波士顿。 休斯顿的年度中位数家庭收入于2016年的价格低于61,000美元,而在纽约的同一数字仅超过69,000美元。 因此,休斯托尼亚人在其收入下的50%以下,而纽约人花费超过45%。

Houstonians希望通过靠近市中心来降低运输成本可能会发现自己不幸。绅士改造了自九十年代以来多个德克萨斯州城市的城市核心, 根据上周发布的一份报告 来自达拉斯美联储银行与其他大型美国Metros相似,主要德克萨斯州Metros在最接近市中心的地区经历了大专以上教育居民的最大增长,更远的变化远处,“报告说明,增加了一代新一代城市居民受餐馆,夜生活,高薪工作的承诺和对通勤厌恶的承诺。

休斯顿人的高成本似乎很难放缓人口增长,尽管落后的故事也比通常被理解的更复杂。

“该地区去年出生较少,死亡人数增加,以及休斯顿的大量居民,”5月份的休斯顿合作伙伴关系。 “如果不是在国际移徙中飙升,休斯顿的人口增长将仍然疲软。”然而 该地区于2018年增加了90,000多名居民,每个县都有人口。有些专家预计未来十年内就会在地铁中获得超过100万人的收益。