每日邮报

这不’不一定要在奥斯丁结束拼车

优步和Lyft尚未宣布离开奥斯丁,但已经有其他人准备取代他们的位置。

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(美联社照片/ Jeff Chiu,档案)

经过城市与乘车共享公司Uber和Lyft之间数小时,数周,数月和数年的往返之后,奥斯汀市议会终于做到了。周五市 理事会成员投票 9-2号法案通过了一项法案,该法案除其他外,将要求运输网络公司(TNC)对驾驶员进行指纹背景检查。本质上,他们已经通过了Uber和Lyft的规定 强烈地 建议让他们离开城市。

但不是立即。指纹背景检查的要求将于2016年2月1日生效,并将分阶段实施。作为 奥斯汀美国政治家 报告:

根据该法令,运输网络公司将有四个基准日期,以对某些小时数或驾驶员里程数进行指纹检查:5月1日之前为25%,8月1日之前为50%,12月1日之前为85%,12月1日之前为95%到了2月1日,这似乎给了Lyft和Uber超过五个月的宽限期,之后任何一个驾驶员都必须经历这个过程。

即使在这个“宽限期”,也不清楚Uber和Lyft将在这座城市停留多长时间。 奥斯汀市长史蒂夫·阿德勒发布 他在Facebook上对这项新法规的支持,并提醒人们该法规不一定“停止在奥斯丁运营Uber或Lyft”。他想将公司保留在城市中,但公司是否留任取决于他们。

在一个 Lyft发言人切尔西·威尔逊(Chelsea Wilson)的声明,Lyft只许在新条例开始影响他们之前一直闲逛。

Lyft将在奥斯汀运作,直到强制性指纹要求迫使我们离开为止。同时,我们将在餐桌旁努力制定一个可行的条例,并保持拼车为游客和居民带来的利益。我们不在需要强制进行指纹背景检查的城市中运营。

这在某种程度上既充满希望又令人沮丧。 优步更为直接。

奥斯汀与两家主要的拼车公司之间的问题已经很多了,但是随着 跨国公司司机性侵犯的报道 是今年来的指纹背景调查成为一个中心问题,但两家公司拒绝让步。 优步和Lyft辩称,这类背景调查基于“过时的规则”,他们会 推开潜在的司机.

当我们谈论客户(尤其是女性)的安全时,她们信任其他驾驶员以确保他们的安全(经常在饮酒后要求乘车),因此防止指纹识别的理由不够充分。这并不是说指纹背景检查是100%安全和准确的;还对出租车司机进行了性侵犯指控,他们已经通过了基于指纹的背景检查。但是考虑到Uber和Lyft 不见司机 在希望他们与客户信任之前,人们希望他们对另一层安全敞开大门。至少,Uber似乎正在考虑进行指纹背景检查,因为 在休斯敦经营,这需要他们,而且他们 在加利福尼亚进行测试.

另外,这并不意味着一定要结束奥斯汀的拼车服务。在市议会做出决定的前几天,位于达拉斯的一家名为Get Me的公司宣布了将其总部迁至奥斯丁的计划,并从送货服务扩展到乘车共享。而且,他们承诺会遵守奥斯丁市议会提出的任何规定。

“基本上,我们支持提出的建议。” Get Me产品总监Derrick Dunlop 在接受采访时说奥斯汀商业杂志。 “我们将遵守城市条例。已有113天的历史,从某种意义上说,它是游戏中的新事物,如果[那种]城市所感觉到的东西是让消费者和驾驶员受到保护的最安全的方式,那么我们将对此予以支持。”

也许这会使Get Me轻松过渡到拼车业务:它们的新颖性和灵活性。当Uber和Lyft首次进入城市时,几乎没有城市法规来处理基于应用程序的新乘车服务。相反,这些公司开发了自己的业务模型,并与之(有时在得克萨斯州几个主要城市中)经常(或者经常与之合作)违背市政官员的意愿,后者随后急忙赶上临时协议。

无论哪种方式,奥斯丁都已站稳脚跟。还有其他问题需要解决,例如一系列鼓励跨国公司使用指纹背景检查的“激励措施”和“抑制措施”,但是谁知道Uber和Lyft是否会坚持足够长的时间来了解自己的身份。至于“ Get Me”和其他希望转移到奥斯丁的跨国公司,他们会知道会发生什么。

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